Obrotomierz analogowy Motogadget motoscope classic 10 - 10000 RPM (2003050)

Motoscope classic od Motogadget jest cyfrowym licznikiem wielofunkcyjnym w klasycznej, okrągłej obudowie. Ten analogowy obrotomierz składa się z białej tarczy zegara oraz czerwonej wskazówki, która jest poruszana precyzyjnym silnikiem krokowym. Wyświetlacz LCD i cztery diody sygnalizacyjne LED dokładnie i niezawodnie informują o licznych funkcjach.
Konstrukcja pasuje do każdego rodzaju/stylu przeróbki, jak i do seryjnego pojazdu - niezależnie od tego, czy jest to prawdziwy klasyk, youngtimer, motocykl typu custom czy motocykl sportowy. Motoscope classic jest również idealny do samochodów sportowych, kitcars itp.
Wysokiej jakości materiały, montaż ręczny oraz intensywna kontrola jakości producenta gwarantują najwyższą jakość optyczną i funkcjonalną.
Obudowa
Wysokiej jakości aluminiowa obudowa jest toczona i obrabiana z bloku za pomocą technologii CNC. Powierzchnia jest najpierw szczotkowana, a następnie anodowana w kolorze czarnym lub naturalnym aluminium. Obudowa jest w 100% wodoszczelna. Szybka wykonana jest z odpornego na zarysowania specjalnego tworzywa sztucznego.
Czytelność prędkości obrotowej silnika jest optymalna dzięki czerwonemu wskaźnikowi na białym cyferblacie. Dzięki innowacyjnemu podświetleniu cały cyferblat jest wykorzystywany do spełniania swojej funkcji.
Wyświetlacz LCD pozostaje czytelny i podświetlony nawet w bezpośrednim świetle słonecznym. Cztery ultra jasne diody sygnalizacyjne LED dopełniają produkt. Czerwona kontrolka ostrzega przed zbliżaniem się do zaprogramowanych przez użytkownika wartości: obroty silnika, temperatura (min/max), ciśnienia oleju (min/max), prądu ładowania lub podobnych występujących w pojeździe czujników. Poszczególne ostrzeżenia są łatwo rozpoznawalne dzięki różnym schematom mrugania lub ciągłemu podświetleniu.
Działanie
Wyświetlane dane są zamieniane za pomocą menu i przycisków migających świateł głównych. Pierwszy wiersz zawsze wskazuje prędkość. W razie potrzeby można wyświetlić dodatkowe pomiary poprzez naciśnięcie przycisku. Ustawienia domyślne lub zapisane wartości zostaną oczywiście zachowane w pamięci, nawet po odcięciu zasilania.
Montaż
Dzięki standardowej średnicy licznik można łatwo zamontować w wielu pojazdach.
Czujniki i połączenia
Kabel zasilający ma długość ok. 55 cm, a złącza są już wstępnie zamontowane po stronie urządzenia.
Wyjście do pomiaru obrotów silnika podpina się bezpośrednio pod cewki zapłonowe. Załączony w zestawie czujnik prędkości jest bardzo mały (M5/23mm) i łatwo go ukryć. Dzięki 1,5m kabla można go podłączyć również do tylnego koła.
Dostarczamy odpowiednie czujniki do optymalnych pomiarów temperatury powietrza, oleju i wody oraz ciśnienia oleju.
Wersje
Dostępny jest również identyczny technicznie licznik w czarnym kolorze (patrz 'Chronoclassic') lub skonfigurowany jako analogowy prędkościomierz (patrz analogowy prędkościomierz serii CLASSIC).
Zestaw zawiera:
Urządzenie z kablem łączącym o długości ok. 55 cm
Kompletne okablowanie
Bezpiecznik
Czujnik prędkościomierza (M5) z przewodem łączącym 150 cm
2 x magnes
Mini przycisk
3x śruba M4 (VA)
Szczegółowa instrukcja montażu i obsługi
Należy pamiętać, że czujniki temperatury i ciśnienia muszą być zamawiane oddzielnie. Średnica: 80 mm
Średnica całkowita (z ramką): 85 mm
Głębokość bez złączki kablowej: 34 mm
Waga: ok. 230 g
Montaż: 3 x otwór gwintowany M4
Pobór mocy, eksploatacja: ok. 200 mA (w zależności od obciążenia)
Pobór mocy, czuwanie: 0 mA
Napięcie robocze: 9 V - 18 V
Temperatura pracy: -20°... 80°C
Obrotomierz (analogowy/wskaźnik): 0 - 8, 10, 14 krpm
Prędkościomierz (LCD): 0-350 km/h lub mi/h
Licznik trasy: 999 km lub mi max.
Całkowita liczba km (regulowana) 250000 km lub mi max.
Wyświetlanie czasu podróży: 0 - 99:99:99 h/min/s
Licznik obrotów (na wyświetlaczu LCD): 0 - 20000 obr.
Regulowane ostrzeżenie o wysokiej prędkości obrotowej (kontrolka zmiany biegów): 0 - 20000 obr.
Wbudowany wyświetlacz napięcia: 9 V - 18 V
NOWOŚĆ! Dioda ostrzegawcza niskiego napięcia miga, gdy napięcie spadnie poniżej ok. 11 V
Temperatura powietrza* (opcjonalnie zamiast temperatury wody): -20 - 80 °C / -4 - 176 °F
Temperatura wody* (opcjonalnie zamiast temperatury powietrza): 40 - 120 °C / 104 - 248 °F
Temperatura oleju:* 40 - 160 °C / 104 - 320 °F
Ciśnienie oleju:* 0 - 8 barów / 0 - 116 psi
Pomiar czasu: 0 - 100 km/h lub 0 - 60 mi/h 0,0 - 99,9 s
Przyspieszenie chwilowe: (-20,0) - 20,0 m/s2
Średnia prędkość: 0 - 350 km/h lub mi/h
Maks. Prędkość: 0 - 350 km/h lub mi/h
Maks. obroty na minutę: 0 - 20000 obr.
Maksymalne przyspieszenie dodatnie: 0 - 20,0 m/s2
Maksymalne ujemne przyspieszenie: 0 - (-20,0) m/s2
Wskaźnik biegów: N, biegi 1 – 6
Zielony wskaźnik LED: Neutralny (N)
Żółta dioda sygnalizacyjna LED: Sygnał skrętu w lewo, w prawo
Niebieska dioda sygnalizacyjna LED: światła drogowe
Czerwony wskaźnik LED: Różne funkcje ostrzegawcze (np. czujnik ciśnienia oleju, obroty na minutę, temperatura, ciśnienie, napięcie)