-
Klatka ochraniająca silnik przed uszkodzeniem. Pozwala na bezstresowe treningi. Bardzo łatwy montaż. Klatkę można zamontować na owiewki, jednak będzie to wymagało ich modyfikacji. W zestawie: - klatka na silnik prawa i lewa strona - łącznik wzmocnienie klatki - crash pady - śruby, nakrętki i dystanse potrzebne do zamontowania klatki. Bardzo polecam, ponieważ klatka jest solidna, a zarazem lekka.
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył stalowa: 50z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor złoty) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/50 w motocyklach o pojemności powyżej 900 ccm to baaardzo dobra opcja do latania po mieście. Łatwiejsze stawianie na koło i lepsze przyśpieszenie przy nieznaczym spadku prękości maksymalnej - to efekt o który najczęściej pytacie. Polecamy
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył stalowa: 55z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor złoty) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/55 w motocyklach o pojemności powyżej 900 ccm to opcja którą montują głównie klienci, którzy chcą agresywnie jeździć po mieście. Po zamontowaniu tego napędu dużo łatwiej zwolnisz jazdę na kole. Ten rodzaj napędu bardzo często sprzedajemy do mocniejszych motocykli. Polecamy
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył stalowa: 55z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor srebrny) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/55 w motocyklach o pojemności powyżej 900 ccm to opcja którą montują głównie klienci, którzy chcą agresywnie jeździć po mieście. Po zamontowaniu tego napędu dużo łatwiej zwolnisz jazdę na kole. Ten rodzaj napędu bardzo często sprzedajemy do mocniejszych motocykli. Polecamy
-
Mocowanie, uchwyt zacisków hamulcowych Handbrake. Materiał: Stal malowana proszkowo Ilość zacisków: 2 x zacisk radialny (rozstaw śrub 108 mm) Średnica tarczy: 300 mm Mocowanie przygotowane pod tarczę pływającą 300 mm montowaną bezpośrednio do felgi (bez adapterów). Zastosowanie dystansów przy odpowiednich zaciskach podano poniżej. Zestaw obejmuje: 1. Mocowanie zacisków 2. Śruby mocujące zaciski Możliwość zamontowania zacisków (bez dodatkowych dystansów): Suzuki GSX-R 2006-2011 (K6, K7, K8, K9, L0, L10) Yamaha R6 (2007-2014) oraz R1 RN12 (2004-2006) Suzuki VZR 1800 Intruder (2006-2015) • stosując dystans -9 mm- możliwe jest zamontowanie zacisków z: Suzuki GSX-R 2004-2005 (K4, K5) Kawasaki GTR 1400 (2008-2014) Kawasaki Z1000 (2007-2009) Kawasaki Z750 (2011-2012) Kawasaki ZZR 1400 (2006-2014) Kawasaki ZX6-R 636 (2003 - 2014) • stosując dystans -16 mm- możliwe jest zamontowanie zacisków z: Honda CBR 600RR PC37 PC40 (2004-2009) Honda CBR 1000RR PC57 (2004-2007) Cena nie obejmuje zacisków, dystansów i tarczy - do kupienia w naszym sklepie.
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył stalowa: 60z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor złoty) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/60 to naped który dobrze montować, jeśli jesteś pewny, że 50 i 55 zębów będzie za mało. Bez większych problemów można dojechać na miejscówkę. Naszym zdaniem jest to też graniczna wielość zębatek dla motocykli powyżej 900 ccm. Mimo to mamy jeszcze w ofercie 65 i 70 zębów :)
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył stalowa: 65z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor srebrny) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/65 to napęd dla tych, którzy jeżdżą głownie po placach oraz mniejszych miejscówkach. Prędkość maksymalna znacznie spadnie, ale na tym etapie nie ma to już znaczenia.
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył stalowa: 60z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor srebrny) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/60 to naped który dobrze montować, jeśli jesteś pewny, że 50 i 55 zębów będzie za mało. Bez większych problemów można dojechać na miejscówkę. Naszym zdaniem jest to też graniczna wielość zębatek dla motocykli powyżej 900 ccm. Mimo to mamy jeszcze w ofercie 65 i 70 zębów :)
-
Siedzenie wykonane z najwyższej jakości materiałów. Siedzenie posiada dziurę na nogę, która jest obita grubą, naturalną skórą. Dzięki temu noga nie ślizga się i można precyzyjnie sterować motocyklem. Boki i przód zostały obite materiałem odpornym na ścieranie co powoduje, że siedzenie jest bardzo solidne i odporne na upadki. Zestaw obejmuje siedzenie gotowe do założenia. Siedzenie może delikatnie różnić się od widocznego na zdjęciu ponieważ każda szuka jest wykonywana ręcznie. Polecamy!
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył aluminiowa: 70z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor złoty) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/70 to napęd dla bardzo wymagających. Liczy się elastyczność przy niskich obrotach dzięki której mamy możliwość sprawnego przechodzenia między kolejnymi trickami podczas jazdy na kole.
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył aluminiowa: 65z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor złoty) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/65 to napęd dla tych, którzy jeżdżą głownie po placach oraz mniejszych miejscówkach. Prędkość maksymalna znacznie spadnie, ale na tym etapie nie ma to już znaczenia.
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył aluminiowa: 60z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor złoty) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/60 to naped który dobrze montować, jeśli jesteś pewny, że 50 i 55 zębów będzie za mało. Bez większych problemów można dojechać na miejscówkę. Naszym zdaniem jest to też graniczna wielość zębatek dla motocykli powyżej 900 ccm. Mimo to mamy jeszcze w ofercie 65 i 70 zębów :)
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył aluminiowa: 55z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor złoty) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/55 w motocyklach o pojemności powyżej 900 ccm to opcja którą montują głównie klienci, którzy chcą agresywnie jeździć po mieście. Po zamontowaniu tego napędu dużo łatwiej zwolnisz jazdę na kole. Ten rodzaj napędu bardzo często sprzedajemy do mocniejszych motocykli. Polecamy
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył aluminiowa: 50z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor złoty) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/50 w motocyklach o pojemności powyżej 900 ccm to baaardzo dobra opcja do latania po mieście. Łatwiejsze stawianie na koło i lepsze przyśpieszenie przy nieznaczym spadku prękości maksymalnej - to efekt o który najczęściej pytacie. Polecamy
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył aluminiowa: 70z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor srebrny) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/70 to napęd dla bardzo wymagających. Liczy się elastyczność przy niskich obrotach dzięki której mamy możliwość sprawnego przechodzenia między kolejnymi trickami podczas jazdy na kole.
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył aluminiowa: 60z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor srebrny) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/60 to naped który dobrze montować, jeśli jesteś pewny, że 50 i 55 zębów będzie za mało. Bez większych problemów można dojechać na miejscówkę. Naszym zdaniem jest to też graniczna wielość zębatek dla motocykli powyżej 900 ccm. Mimo to mamy jeszcze w ofercie 65 i 70 zębów :)
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył aluminiowa: 55z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor srebrny) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/55 w motocyklach o pojemności powyżej 900 ccm to opcja którą montują głównie klienci, którzy chcą agresywnie jeździć po mieście. Po zamontowaniu tego napędu dużo łatwiej zwolnisz jazdę na kole. Ten rodzaj napędu bardzo często sprzedajemy do mocniejszych motocykli. Polecamy
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył stalowa: 70z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor złoty) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/70 to napęd dla bardzo wymagających. Liczy się elastyczność przy niskich obrotach dzięki której mamy możliwość sprawnego przechodzenia między kolejnymi trickami podczas jazdy na kole.
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył stalowa: 70z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor srebrny) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/70 to napęd dla bardzo wymagających. Liczy się elastyczność przy niskich obrotach dzięki której mamy możliwość sprawnego przechodzenia między kolejnymi trickami podczas jazdy na kole.
-
Kompletny napęd ze zwiększonym przełożeniem. Zębatka przód: 15z Zębatka tył stalowa: 50z Łańcuch: DID 530 VX (X-ring wzmocniony, kolor srebrny) Długość łańcucha dobrana do wielkości zębatek. Przed złączeniem łańcucha zawsze sprawdź poprawną długość. ZASTOSOWANIE: Przełożenie 15/50 w motocyklach o pojemności powyżej 900 ccm to baaardzo dobra opcja do latania po mieście. Łatwiejsze stawianie na koło i lepsze przyśpieszenie przy nieznaczym spadku prękości maksymalnej - to efekt o który najczęściej pytacie. Polecamy
-
Brak w magazynieKomplet setów przednich z aluminiowymi pegami. Sety przygotowane do zamontowania seryjnych dźwigni zmiany biegów oraz hamulca nożnego. Zestaw obejmuje: - dwa stalowe sety - dwie regulacje wysokości - dwa aluminiowe, radełkowane pegi fi 30 mm x 100 mm - hydrauliczny czujnik ciśnienia Wszystko gotowe do założenia